Nociones básicas sobre el Pádel

¿Cómo es una pala de pádel?

La pala de pádel tiene unas dimensiones homologadas por la Federación Española de Pádel (F.E.P.). Sus dimensiones máximas son 45,5 cm de largo, 26 cm de ancho y 38 mm de espesor de perfil.

¿Que tienen las raquetas de pádel?

La hoja está perforada en toda la zona central con un número ilimitado de agujeros con un diámetro de 9 a 13 mm. Dentro de una zona periférica máxima de 4 cm, medida desde el borde exterior de la raqueta, los agujeros pueden ser mayores en diámetro, longitud o forma, siempre que no afecten a la esencia del juego.

La cara de la pala para jugar al pádel puede ser plana, lisa o rugosa y no debe superar los 30 cm de longitud y los 26 cm de anchura.

El bastidor o marco de la pala, incluida la empuñadura, debe estar libre de objetos y dispositivos que no sirvan únicamente para limitar o evitar daños y vibraciones o para distribuir el peso. Todos los objetos y dispositivos deben tener un tamaño adecuado y estar adaptados a estos fines.
El mango debe estar equipado con una correa de transporte o de mano para evitar accidentes. Su uso es obligatorio.

¿Como es el arbritraje en un partido de pádel?

En el ámbito del arbitraje, tanto la Federación Española de Pádel (F.E.P.) como las federaciones territoriales de pádel tienen sus propias normas. Aquí haremos una pequeña visión global de los árbitros.

Por un lado, está el Comité Técnico de Árbitros de Pádel (C.T.A.P.), que tiene su propio reglamento y es el órgano facultativo que regula el colectivo de árbitros de pádel españoles. El Comité ha establecido la siguiente clasificación por orden de importancia para el arbitraje.

  • Árbitro
  • Juez Principal o Árbitro
  • Liniero

Por otro lado, dentro de la categoría de árbitros, se distingue entre las categorías 1, 2 y 3. Esta clasificación o ranking se establece en base a la experiencia adquirida en torneos locales, regionales, nacionales o internacionales.

Las diferentes asociaciones territoriales deberán comunicar periódicamente sus propias actuaciones a la Federación Española de Pádel para evitar posibles conflictos en la interpretación de las normas.

En cualquier caso, el C.T.AP. decidirá cada año en última instancia la categoría de cada juez en función de la experiencia y las actuaciones acumuladas durante la temporada.

Como realizar un atraque perpendicular en el muelle con fondeo por popa o proa.

Hay muchos puertos en los que los barcos se amarran al muelle por la popa y se fondean con un ancla por la proa. Se amarran así porque es más fácil colocar una pasarela en la popa que en la proa.

No es fácil amarrar con precisión entre dos barcos. La situación ideal es, por supuesto, llegar al amarre con suficiente calado para gobernar bien el barco. La cadena se suelta sin necesidad de tirar de ella, de modo que se puede dirigir fácilmente la popa hacia el lugar deseado. Desgraciadamente, a menudo tendrás que echar el ancla sin arrancar y luego volver a subir al lugar. Si se echa el ancla con el barco perpendicular al muelle y justo delante del mismo, el paso de la hélice desviará el barco de tal manera que no se podrá llegar al lugar elegido, aunque el barco consiga levantarse lo suficiente como para ser gobernable. A continuación, es necesario echar el ancla en un ángulo con respecto al muelle, ángulo que depende del efecto del paso de la hélice sobre el barco. Si hay viento, también hay que tenerlo en cuenta: el barco no será gobernable durante la mayor parte de la maniobra, por lo que el éxito de la misma depende de la correcta evaluación del ángulo en el fondeo. Por lo tanto, es más fácil echar el ancla desde la proa. Para evitar tener que lanzar el ancla hasta la popa, el ancla debe lanzarse hacia delante. El extremo superior de la cadena debe fijarse a la línea de anclaje que pasa por la popa sobre el balcón y alrededor del exterior del poste de popa. El engranaje delantero será fácil de dirigir para poner el barco en su sitio.

CONSEJOS IMPORTANTES

Dirija siempre el bote lo más despacio posible. No tiene sentido tratar de ser insistente cuando se maniobra a toda velocidad. Es casi seguro que acabará en fracaso. Sin embargo, si el motor se desconecta lo suficientemente lejos del punto de partida, el arranque del motor se ralentizará gradualmente y la maniobra será más controlada. Si hay que modificar ligeramente el rumbo, se puede hacer dando pequeños latigazos, lo que no es posible si el barco viene muy rápido. Tampoco es necesario dar marcha atrás bruscamente para detenerse, lo que limitaría el efecto del paso de la hélice y aumentaría la seguridad, ya que la distancia necesaria para detener una embarcación lanzada suele ser mayor de lo que parece, debido a la falta de potencia de retroceso de la que suelen disponer los veleros con motores auxiliares. No mencionaré las maniobras con dos hélices. Esta disposición es muy rara y sólo se encuentra en los grandes barcos. Además, en estos casos, las maniobras son muy sencillas y no plantean ningún problema. Hazte con todo lo necesario para un buen atraque y fondeo aquí

Mantén tu barco limpio con las mejores ofertas en mangueras

La comodidad y la diversión no son las únicas cosas importantes cuando te vas de viaje en tu barco, también es de suma importancia que lo mantengas limpio de cualquier rastro de salitre para evitar la corrosión.

No todos los materiales con los que se construye un barco son especiales contra los efectos de la sal del mar, algunos no resisten los mismo que otros y es relevante que seas tu mismo quien se encargue de mantenerlos sin nada de sal. Limpiar el barco es fundamental para conservarlo en buen estado.

En este sentido, barcos.online es tu mejor opción para que adquieras las mangueras más largas y resistentes del mercado naval, con esta te asegurarás de llegar a cualquier rincón de tu barco sin ningún problema.

Conoce la mejor manguera náutica

La manguera nautica extensible con pistola será tu aliada para eliminar todo rastro de salitre de las superficies de tu barco, su pistola con salida de agua a presión es excelente para alcanzar las zonas difíciles e intrincadas del diseño de tu embarcación.

Limpieza y endulzado del barco

Así mismo, podrás regular la cantidad de agua que saldrá disparada desde la pistola con su cabezal giratorio y su accionador fácil de utilizar; cada vez que quieras limpiar tu barco no tendrás ninguna dificultad.

Normalmente, las mangueras para endulzar el barco llegan hasta 25 metros de longitud; sin embargo, también puedes utilizar diferentes conexiones en tu barco para conectar la entrada de agua de la manguera hacia otros lugares.

Las mangueras náuticas de este estilo poseen soportes enrollables para facilitar su transporte y almacenamiento, quedarán tan reducidas que no tendrás problemas para guardarlas en sitios pequeños.

Su material es el polipropileno, que es resistente a los rayos UV, a los químicos y, por supuesto, a la sal del mar; sus conectores son de latón así que no tendrás de que preocuparte con la oxidación.

El diámetro de la manguera es de 13 milímetros, lo que la hace ideal para todo tipo de conector para pistola; también puedes utilizarla sin pistola y simplemente aprovechar la presión de salida del agua para limpiar.

Esto no es todo, las mangueras que ofrece barcos.online son excelentes accesorios para las duchas exteriores; sus conexiones le permiten al usuario colocar una de estas mangueras como extra o como principal si su ducha no la tiene.

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